Clementina G-Cross

Se confía para la tubería del triángulo anterior al ligero y portentoso Columbus Spirit, por peso y excelente equilibrio entre rigidez y elasticidad lo hacen insuperable para un comportamiento en el que el acero tecnológico por capacidad de absorción de impactos de baja frecuencia, característicos de terrenos sin asfaltar.

Un triángulo trasero cómodo y ultraresistente hecho para que la comapñía y la fidelidad sea inacabable. Tubo de pedalier roscado para no tener ningún problema, porque una caja de pedalier es eso y no el foco de mil averías… Triángulo trasero corto para poseer toda tu energía contigo.. Tubo superior ovalizado para un apoyo en hombro confortable y por debajo de la recepción de los tirantes para que elevar la bicicleta sea algo que se deje hacer, ovalización transversal en tubo de sillín en su unión con la caja de pedalier y que pedalear sea un acto de avance…para disco o freno tradicional para cambios electrònicos o mecánicos.

Cuestión de neumáticos

En toda bicicleta de cross o gravel actual se abren ocurrentes soluciones; para los más veloces, amantes de las prestaciones numéricas se dan neumáticos que van del 700×27 al 700×40 y los que disfrutan más con una bicicleta que se desenvuelve en senderos, trialeras y terreno más abrupto está toda la gama de 700×42 mm en adelante y todo el rango de las 650bx2.00 con su enorme diversidad de dibujos para cada terreno. Dinos como seria tu G-cross ideal y te la haremos.`

Todas las secciones o series de tubos así como las geometrías son 100% matizables para que todo el mundo consiga la misma sensación.

Todos los montajes siguen unos parámetros de efectividad, fiabilidad, estética, peso y PRECIO!!

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